PCMGE
Pièces & Contrat de Maintenance
Groupe Électrogène
A propos de nous
PCMGE est né de l’association de Laure PARADIS et Frédéric CHARRON.
Après plusieurs années de collaboration avec un fabriquant et concepteur de groupe électrogène, nous avons acquis un savoir-faire et une technicité reconnue dans le milieu de l’énergie de secours fournie par Groupe Électrogène et/ou onduleurs.
Nous sommes présents auprès d’entreprises et de particuliers pour tout contrats de maintenance, travaux de réparation, réfection moteur sur le territoire nationale et pour la vente de pièces de rechanges multimarque, Origine et Export.
PCMGE vous conseille pour la mise en conformité de vos matériels installés et vous assistent lors de vos commissions de sécurités pour l’obtention des agréments de vos installations de secours.
PCMGE est là pour vous accompagner afin de pérenniser au mieux vos installations.
Services
MAINTENANCE
4 TYPES DE CONTRATS :
- Contrat de Maintenance
- Contrat Essai en charge
- Contrat d' Astreinte
- Contrat Banc de charge
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TRAVAUX
- Modernisation des contrôleurs
- Réfection moteur
- Remplacement des pièces d’usure
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PRESTATIONS DE SERVICE
- Formations à l’utilisation des groupes électrogènes (télégestion, utilisation du contrôleur) et/ou à l’entretien des groupes électrogènes (1er échelon, contrôle des niveaux)
- Mise en service, Raccordement et essais, Passage au banc de charge, Dépannages ponctuels
- Assistance aux commissions de sécurité
NOS 4 CONTRATS DE MAINTENANCE
Contrat de Maintenance
Préconisation de 2 visites par an ; 1 visite électrique et 1 visite mécanique.
Tout dysfonctionnement ou anomalie détectés par le technicien et ne nécessitant pas l’approvisionnement
de pièces de rechange est corrigé(e) lors des visites.
Contrat Essai en charge
Le technicien se présente mensuellement sur le site du client, afin de procéder aux essais en charge du
groupe électrogène sur coupure du réseau EDF.
Des relevés de production sont effectués et transmis au client.
Contrat d’Astreinte
Un service d’astreinte est mis en place en 24/7 pour les clients qui souhaitent y adhérer.
Il a pour but d’assurer un dépannage en cas de non démarrage du groupe électrogène.
Contrat Banc de charge
Ce contrat a pour but de permettre le fonctionnement à pleine charge de groupes électrogènes ayant perdu
leur pleine puissance.
La durée de fonctionnement varie entre 4 à 8 heures.
NOS TRAVAUX
Modernisation des contrôleurs
Ils ont pour but de pallier à l’obsolescence du groupe électrogène et de permettre sa télégestion.
Le remplacement de contrôleur permet aux clients de disposer des données techniques du groupe et d'une
remontée immédiate des défauts et anomalies.
Réfection moteur
Sur préconisation du motoriste et en fonction du nombre d’heures de fonctionnement de la machine :
- Remplacement et/ou réglage des injecteurs
- Endoscopie
- Réglage Culbuteur
- Remplacement culasse
- Remplacement pompe à eau et thermostats
- Réglage des tensions et de fréquence des alternateurs
- Remplacement des plots de suspension
- Désembouage du radiateur et remplacement du liquide de refroidissement
Remplacement des pièces d’usure
- Batteries de démarrage
- Démarreur – Alternateur
- Sondes et réchauffeurs moteur
- Courroies
- Régulateur de tensions et régulateur de vitesse
Nos Fournisseurs
Nous vous proposons des pièces de rechanges multimarque, Origine et Export.
Questions Fréquentes
-
1 - Pourquoi dois-je faire un entretien de mon Groupe électrogène ?
Nous vous recommandons d’effectuer un contrôle général, le réglage et les tests tous les 2-3 mois.
Un entretien général et le changement d’huile doivent être effectués une fois par an même si le temps de fonctionnement n’est pas atteint.
De plus, vous devez tester votre groupe électrogène une fois par mois pendant 10 à 15 min.
L’entretien de votre groupe électrogène doit être effectué par un technicien qualifié. -
2 - Que se passe-t-il si mon Groupe Électrogène fonctionne en sous-charge ?
Il est préjudiciable d’utiliser le groupe électrogène à une faible charge.
Une utilisation de cette manière raccourcira la durée de vie du moteur et causera des dommages importants.
La charge minimale préconisée pour les groupes électrogènes de Secours est de 30 % de la charge totale.
Les problèmes qui peuvent survenir lors d’un fonctionnement à vide ou à faible charge du groupe électrogène sont les suivants :
- Accumulation de calamine dans les couvercles de tête de cylindre ou dans les tubulures d’échappement due à des résidus de carburant imbrulés.
- Perte d’étanchéité au niveau des joints moteurs
- Fumée d’échappement de couleur blanche -
3 - Que dois-je faire si je n’utilise pas mon Groupe électrogène après une longue période de non-fonctionnement ?
Les groupes électrogènes doivent être testés au minimum une fois par mois sans charge pendant une période 10 minutes ou jusqu’à une montée en température moteur avoisinant les 80 degrés Celsius (qui se trouve être la température correcte de fonctionnement d’un moteur thermique).
Démarrer votre groupe électrogène mensuellement vous permettra de faire circuler l’huile moteur sur tous les composants internes de votre groupe électrogène, il assurera une lubrification des pièces moteurs.
Ce fonctionnement mensuel permet également de recharger légèrement les batteries de démarrage. -
4 - Que se passe-t-il si je surcharge mon groupe électrogène ?
La surcharge de votre groupe électrogène peut engendrer les problèmes suivants :
- Surchauffe du moteur
- Augmentation de l’usure du moteur
- Surchauffe des enroulements d'alternateur
- Diminution de la durée de vie du moteur -
5 - Pourquoi dois-je remplacer mon liquide de refroidissement tous les 2 ans ?Le liquide de refroidissement est un fluide essentiel pour le bon fonctionnement de votre groupe électrogène.
En plus d’assurer un bon refroidissement de votre moteur, ce fluide comporte des propriétés antigel.
Ne pas remplacer son liquide de refroidissement vous expose très certainement à des problèmes de surchauffe lors des périodes estivales.
Sa concentration antigel diminue également avec le temps qui passe.
Si cette concentration diminue de trop, le liquide peut geler lors des périodes hivernales, entrainant une augmentation de son volume et occasionnant des dommages sur vos canalisations et votre radiateur.